豐田有一款新車賣得高出貴，即是雙擎版塊的豐田卡羅拉。在我的印象中，這款車型當初售價達到了十七八萬。事實上，從24歲首初始，豐田卡羅拉的價錢所有就跌到了8萬多，以致最低廉的7萬多也省略買到，但仔細辯論一下耗盡者就真的沒什么酷愛了，因為是1.5L版塊，并且盡然是三缸發動機，根底就沒些許用戶心愛。淌若念念購買1.2T或者油電雙擎的卡羅拉，那么價錢接著往高漲開yun體育網，是以好多東談主就以為莫得忠誠。這亦然為何該新車舊年最低的月份，銷量唯有2000多，簡直離譜到家。

近期采集上出現了卡羅拉的宣傳圖，其中價錢十分疑望，激發了好多網友的熱議，那即是1.8L智能電混雙擎的前衛版塊徑直降到了8.98萬元，開墾價高達13.18萬。

這款新車繼承的是1.8L加電機構成的油電混動系統，百公里的油耗十分低，唯有4升傍邊。此外，只需要92號的汽油，繼承的亦然前后安適懸架蓄意，三大件確乎是極為優秀的。這亦然這款新車除了價錢之外，最大最大的亮點了，不需要充電，能耗超低。

外不雅造型其實莫得過多的亮點，即是中規中矩的卡羅拉蓄意，但從建樹層面來看，匹配了15英寸的輪轂，莫得電動天窗，但好在保留了LED大燈。

里面蓄意繼承的是10.25英寸懸浮式屏幕，守舊手機互聯，但莫得語音規定系統，總之屏幕功能是相比單一的。雖然了，動作廠家要點宣傳的L2級別智能援助駕駛系統，已經搭載的。此外，還領有手動織物座椅，塑料地方盤，建樹極低，其他基本莫得過多的建樹蓄意了。

這款雙擎版塊的豐田卡羅拉上風就在于能耗較低，不需要充電。然則短處也很不少，比如建樹極低，以致連倒車雷達，倒車影像這些極為簡單的蓄意皆莫得。問題來了，你還適意為這款廉價錢的雙擎版塊卡羅拉買單嗎？我認為跟著雙擎版塊的價錢一降到底，卡羅拉有一種將要廢棄1.5L當然吸氣或者1.2T車型的趨勢了，畢竟價錢再跌下去，真的還有益潤可言嗎？

問題在于開yun體育網，新車似乎當今只可降價了，因為從23歲首始，卡羅拉就一直是現金銷售的，采集上并莫得改款或者換代的音書！三年的時間，彌漫讓用戶審好意思疲頓了！