跟著國內市集從燃油車換談新能源，比亞迪在尖銳化的市集競爭中掌捏了訂價權。比亞迪海豹 DM-i新車定位B+級超混轎車，基于全新DM-i超等混動中型車平臺打造。外不雅方面，新車接管海洋好意思學計算理念，并搭載全新一代DiLink智能網斟酌統。能源方面，海豹DM-i搭載驍云-插混專用1.5L發動機和1.5T發動機兩種能源組合。近日海豹DM-i現車還是登陸比亞迪海洋網各大4S店及商超店，預示著這款新一代主流中型轎車距離用戶又近了一步，上市計日可待。

頂格尺寸，躍級空間

海豹DM-i接管了舒竣事極佳的悠揚環擁式座椅，造型寬大，雙拼色計算相接立體縫線，顯得飽脹大方。座椅的填充軟硬適中，兼具出色的包裹感和支撐性，主副駕均搭載多向電動鼎新，將東談主體工程學酣暢地晉升到全新水平。當作新一代主流中型轎車，海豹DM-i領有同級最長軸距，達到2900mm，帶來同級別中“頂格”的大空間。畸形是后排空間發達可圈可點：超長后排坐墊，為大腿帶來足夠的支撐，座椅靠背及坐墊的角度畸形針對中國用戶的軀殼進行了多輪優化，即使長時間乘坐，也不易感到疲倦。

豪華質感，接力奢華

這是該劇自2023年首演以來首次走出東莞，同步舉行的還有“尋找2億分之一——《東莞東》邀您故地重游”活動，以城之名深情致敬每一位平凡而偉大的建設者，致敬光榮人生與青春夢想。

巴掌大的小村落，至今還保留著數百年前的基本格局，泥濘的灘涂地上，竹影婆娑，這種筍因長在沙質地里而得名。如果不是間或有進貨的食肆老板開著農用摩托車在村子里穿梭而出，運走一竹兜一竹兜的白沙筍，尋常游客，很難知道此間竟出產如此稀罕的美味。

不僅如斯，海豹DM-i的豪華質感更是讓東談主嘆為不雅止。比亞迪在座艙材質的選拔高下足了功夫，無論是用料的質地照舊對細節的把控，王人體現了品牌的高水準。木質飾板、鋼琴烤漆、鋁合金等高端材質的利用，使得座艙充滿了接力和奢華的氣味。并且，比亞迪在座椅舒竣事和東談主體工程學方面也作念出了經心診治，為乘客們提供了如同蜜糖般的座駕體驗。海豹DM-i的海暉新奢座艙蘊含多處海洋計算元素，如將神情臺賦予波瀾翻涌的檔次感與通順感，神情臺兩側卷起的“波瀾”托起橫領略盤神情臺的玄色玻璃面板，打造出帶有懸浮感、檔次感的視覺體驗，斷電時，主副駕面板同色，視覺一體化，營造出高深、靈動的科技感。

兩套能源+兩種續航可選拔

海豹DM-i將搭載DM-i超等混動時期，并提供兩套能源總成。驍云-插混專用1.5升發動機最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，匹配最大功率145千瓦、峰值扭矩325牛·米的初始電機，0-100公里/小時加快時間8.2秒，NEDC工況純電續航里程121公里，饋電工況百公里油耗3.9升。驍云-插混專用1.5Ti發動機最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，匹配最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米初始電機，0-100公里/小時加快時間為7.9秒，NEDC工況續航里程提供121公里和200公里兩種，所對應饋電工況百公里油耗永別為4.2升和4.4升。

總之體育游戲app平臺，海豹DM-i海洋網專屬的“海洋好意思學”計算理念打造，同期全體布局上體現了海洋網新一代內飾立場，更恰當新能源車揮霍者的口味，眩惑更多年青揮霍群體。有著超強的競爭力，不僅為比亞迪新能源在國內市集延續領跑保駕護航，還將引頸比亞迪品牌朝上。

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